Historia del garaje (antes de que existieran los revestimientos epoxídicos para suelos)

Aquí, en Floorguard Products, no le sorprenderá descubrir que muchos de los selladores de suelos de hormigón que suministramos acaban en suelos de garajes, tanto si se trata del garaje de una casa unifamiliar como si forma parte de un museo.

El garaje se ha convertido en una parte tan importante del hogar que le sorprendería que hoy en día se construyera una casa sin garaje, o con uno independiente. Y como muchos de nuestros productos acaban en las casas, hemos pensado que sería divertido echar un vistazo a la historia de los garajes y a los tipos de suelos que se pueden encontrar en ellos.

Los primeros vehículos de garaje comían heno

Uno de los primeros edificios que podría considerarse el garaje era en realidad el granero, donde se alojaba el "motor" del carro (el caballo). A menudo, la carreta se guardaba al lado del granero, quizá bajo un cobertizo que la protegía, al menos en parte, de la intemperie.

¿Los suelos del primer garaje? Suciedad y heno, y, si se trataba de un granero especialmente lujoso, puede que hubiera algunos tablones de madera debajo. Desde luego, nada a lo que quisieras aplicar una pintura de resina epoxi al suelo.

El puerto de carruajes

Algunas casas tienen un puerto de carruajes junto a la casa para recibir invitados o suministros, esencialmente un pórtico que los protegería de algunos de los elementos. Normalmente se encontraba en las casas más grandes y formaba parte de los primeros caminos de entrada. El espacio bajo el pórtico podía ser de tierra, ladrillo o adoquines, aunque la mayoría de ellos en las casas reformadas de hoy en día habrán sido sustituidos por hormigón.

El garaje intencionado

Uno de los primeros garajes construidos específicamente para albergar un vehículo (y no un caballo o un carruaje) fue el que construyó Carl Benz -de la fama de Mercedes-Benz- en Alemania hacia 1910. Construía y trabajaba a menudo con coches, así que mandó construir un garaje en su propiedad para albergarlos. Es probable que se construyera con suelo de hormigón, pero no podemos estar seguros.

La cochera

Frank Lloyd Wright fue el primer arquitecto que adoptó la idea de la cochera en lugar del garaje. Una cochera no es más que una cubierta para el coche, pero no le proporciona más cobijo que el de arriba. Wright dijo: "Un coche no es un caballo, y no necesita un establo... Los coches están lo suficientemente bien construidos ahora como para no necesitar un refugio elaborado". Decir algo así hoy tendría sentido, pero lo decía en la primera mitad del siglo XX, ¡cuando estaba definitivamente equivocado! Los coches de la época necesitaban sin duda protección, pero su visión no permitía puertas de garaje, al parecer.

El suelo bajo la cochera sería normalmente una extensión de la entrada de vehículos, que muy probablemente habría sido de hormigón, quizás con árido visto. Estos ciertamente no habrían sido un buen candidato para los selladores epoxi de suelos de garaje, teniendo en cuenta cómo todo está siendo expuesto a la intemperie y la luz solar.

El garaje anexo

Los garajes que formaban parte de la casa empezaron a aparecer alrededor de 1950 para que la gente pudiera cerrar la puerta del garaje durante una tormenta de nieve antes incluso de bajarse del coche. Además, la gente podía salir del garaje cuando quisiera, mientras que durante una tormenta se resistía a hacerlo. Los garajes se hicieron más elegantes, la gente empezó a pensar en ellos como una extensión de la casa, y fue entonces cuando los selladores para suelos de garajes empezaron a hacerse populares.

Hoy en día, los suelos de tierra no existen, las cocheras son de lona y todos los garajes tienen un gran mando eléctrico que hace el trabajo por usted. Pero el suelo de hormigón está aquí para quedarse, así que ¿por qué no mejorarlo con pintura epoxi para suelos de garaje? Encuentre lo que busca aquí.